दमदार इंजन और फीचर्स के साथ आ रही है Hyundai Bayon SUV, कब तक होगी लॉन्च
Hyundai Motors: भारत का ऑटोमोबाइल बाजार पिछले कुछ वर्षों में तेजी से बढ़ा है, और इसमें कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट ने सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया है। मारुति सुजुकी Fronx, टाटा नेक्सन, और किआ सोनेट जैसी गाड़ियों ने इस सेगमेंट में अपनी मजबूत पकड़ बना ली है। लेकिन अब Hyundai इस दौड़ में एक नया दावेदार लाने की तैयारी कर रहा है – Hyundai Bayon। यह नई SUV 2026 में भारत में लॉन्च होने वाली है और इसका लक्ष्य Fronx को सीधी टक्कर देना है। आइए, इस लेख में हम Bayon के बारे में विस्तार से जानते हैं – इसका डिज़ाइन, फीचर्स, इंजन, कीमत, और भारतीय बाजार में इसकी संभावनाएं।
कैसा है फीचर्स
Hyundai Bayon को भारत में अंतरराष्ट्रीय वेरिएंट्स की तरह एक फीचर-लोडेड SUV के रूप में पेश किया जा सकता है, जिसमें आधुनिक तकनीक, प्रीमियम सेफ्टी, और शानदार कनेक्टिविटी के फीचर्स मिलने की पूरी संभावना है. इस SUV में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिल सकता है, जो ड्राइवर को हर जरूरी जानकारी ग्राफिक्स के साथ देगा.
डिज़ाइन
Hyundai Bayon का डिज़ाइन कंपनी की “Sensuous Sportiness” फिलॉसफी पर आधारित है। इसमें एक बड़ी ब्लैक ग्रिल है, जिसके ऊपर स्प्लिट LED हेडलैंप्स और डेटाइम रनिंग लाइट्स हैं। सामने की ओर सिल्वर स्किड प्लेट इसे एक मजबूत SUV लुक देती है। साइड से देखें तो इसमें तेज क्रीज़ लाइन्स, ब्लैक क्लैडिंग, और स्लोपिंग रूफलाइन है, जो इसे स्पोर्टी बनाती है। पीछे की ओर बूमरैंग-शेप के LED टेल लैंप्स हैं, जो एक पतली लाइट स्ट्रिप से जुड़े हैं।
इंटीरियर में Bayon, i20 से प्रेरणा लेता है। इसमें 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स होंगे। इसके अलावा, एंबियंट लाइटिंग, USB टाइप-C पोर्ट्स, और एक प्रीमियम 8-स्पीकर साउंड सिस्टम भी मिलेगा। सुरक्षा के लिए इसमें Level 2 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) शामिल होगा, जैसे कि लेन कीपिंग असिस्ट, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग।
Hyundai Bayon engine और gearbox
आज सुबह ही हमने आपको बताया था कि हुंडई भारतीय बाजार के लिए एक नया स्थानीय रूप से निर्मित 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकसित कर रही है, जो कोरियाई कार निर्माता के मौजूदा 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल (वेन्यू और i20 में इस्तेमाल किया गया) और 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल (क्रेटा, वर्ना और अल्काज़र में इस्तेमाल किया गया) इकाइयों के बीच में फिट होगा।
यह 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 1.0-लीटर यूनिट (120hp, 172Nm) की तुलना में अधिक टॉर्क और ड्राइवेबिलिटी प्रदान करेगा, जबकि 1.5-लीटर मोटर (160hp, 253Nm) की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट और ईंधन-कुशल होगा। इसे हाइब्रिड-रेडी होने के लिए भी इंजीनियर किया जा रहा है, और इसलिए यह हुंडई के भविष्य के हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए महत्वपूर्ण होगा। जैसा कि यह है, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के लिए ट्रांसमिशन विकल्पों में उपयोग के मामले के आधार पर एक डुअल-क्लच ऑटोमैटिक या एक ई-सीवीटी शामिल हो सकता है।
बेयोन में 1.2-लीटर और 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दोनों मिल सकते हैं
हमारे सूत्रों के अनुसार, नए इंजन को 2026 में लॉन्च होने वाली हुंडई बेयोन के साथ-साथ i20, वेन्यू और 15-20 लाख रुपये की कीमत वाले अन्य मॉडलों में भी इस्तेमाल किए जाने की उम्मीद है। हुंडई अक्टूबर 2025 में अगली पीढ़ी की वेन्यू को लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, इसलिए यह देखना बाकी है कि कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन की शुरुआत होती है या नहीं। बेयोन विदेशी बाजारों में 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड DCT के साथ 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, इसलिए ये पावरट्रेन भारत-स्पेक संस्करण में भी पेश किए जा सकते हैं।